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香港海關在日前（2025年1月17日）於香港國際機場破獲一宗涉嫌管有《藥劑業及毒藥規例》下列明的第1部毒藥案件，檢獲約1.1公斤懷疑含依托咪酯（俗稱「太空油毒品」的主要成分）的毒品，市值約120萬元，並拘捕一名34歲本地女子及一名41歲本地男子。根據海關資料，兩名被捕人士由馬來西亞吉隆坡飛抵香港，在清關檢查期間，海關人員發現他們腰間分別纏有兩批懷疑毒品，總重量約1.1公斤。經初步檢驗，這些物品含有依托咪酯成分，屬《藥劑業及毒藥規例》中的第1部毒藥。兩人現已被保釋候查，案件仍在調查中。圖示：檢獲的懷疑「太空油毒品」。（來源：香港政府新聞公報）香港海關昨日（一月十七日）在香港國際機場破獲一宗旅客管有屬《藥劑業及毒藥規例》下第1部毒藥的依托咪酯（「太空油毒品」的主要成分）案件，檢獲約一點一公斤懷疑「太空油毒品」，估計市值約一百二十萬元。過年外遊高峰 警方提醒勿替陌生人攜帶行李隨著農曆新年假期臨近，不少市民計劃外遊，海關及警方再次提醒旅客切勿隨意替他人攜帶行李或物品，以免因不知情攜帶違禁品而觸犯法律。過去，已有多宗市民因「好心幫忙」而成為不法分子運毒工具的案件。例如，2019年，一名香港女子在泰國曼谷機場被捕，因為她協助一名剛認識的旅客攜帶行李，結果發現行李中藏有毒品。最終，她被判處10年監禁。同樣的案例也曾在馬來西亞、新加坡等地發生。這些案件凸顯了旅客需要高度警惕，切勿因一時疏忽而毀掉前途。嚴厲法律制裁 最高刑罰可監禁兩年根據香港的《藥劑業及毒藥條例》，任何人未有按照規定合法管有毒藥表第1部所列的毒藥，即屬違法。一經定罪，最高可被判處罰款10萬元及監禁兩年。依托咪酯作為一種醫療用途的麻醉劑，受嚴格管制，其濫用可能導致嚴重健康風險，甚至致命。因此，這類毒品的非法流通和使用被全球各地的執法機構視為重大威脅。海關加強監控 高風險航班成重點香港海關強調，會繼續以風險管理原則為指引，重點揀選來自高風險地區的航班及旅客進行清關檢查，並與其他執法機構保持緊密合作，打擊跨境毒品犯罪活動。由於馬來西亞等東南亞國家被認為是國際毒品流通的重要節點，這些地區來港航班的旅客自然成為重點監控對象。小心異地陷阱 勿因貪小便宜付出沉重代價除了被動成為毒品「運輸員」外，也有不少旅客因貪圖低價購物而涉及違法物品。例如，曾有市民在外地購買標榜具有「療效」的藥物，卻因未經授權攜帶回港而被控告非法進口管制藥品。這提醒旅客，購物時應確保物品符合當地及香港的法律要求。海關提醒市民，如發現任何可疑情況，應立即向執法部門舉報，避免自己陷入法律風險。市民亦可致電海關24小時舉報熱線2545 6182，提供有關毒品或其他違法行為的情報，共同維護社會安全。農曆新年是家人團聚和外遊的黃金時期，但在享受假期之餘，切勿忽視旅遊安全。海關案件再次提醒人們：對於陌生人的請求務必提高警惕，尤其涉及行李物品時，更應拒絕一切可能引致法律風險的行為。旅遊安全與守法意識同樣重要，願每一位市民都能渡過一個安全、愉快的春節假期。

時值2024年終的12月29日，滿載度假人士的南韓濟州航空班機於全羅南道務安國際機場降落時爆炸，造成179人罹難。而「又」出事的波音737型號多次發生重大事故的安全問題，再度浮上檯面：在過去的20年來，已經累計發生26起意外，超過千人喪生。波音公司面臨來自市場和乘客的信任危機也是可想而知的。與此同時，中國商飛（COMAC）推出的C919中型客機正以國產化和價格競爭力吸引國內外的航空公司目光。C919被視為中國民航工業的重要里程碑，不僅挑戰波音和空中巴士的市場壟斷地位，也象徵中國航空製造技術的崛起。波音737 的困境波音737 Max曾被寄予厚望，作為737系列的升級版，其搭載的新一代引擎和電子控制系統大幅提升了燃油效率。然而，MCAS（機動特性增強系統）的設計缺陷卻成為事故的罪魁禍首。在調查報告中指出，波音未能充分考慮系統故障可能性，並在設計上過於依賴單一傳感器信號，這使得飛行員在緊急情況下難以應對。此外，波音在737 Max開發過程中的倉促決策和內部管理問題也備受批評。為了快速應對空中巴士A320neo的競爭，波音選擇在原有737機體基礎上改造，而非設計全新機型，最終埋下隱患。而此次出事的濟州航空班機為波音737-800，也讓人對737機型的其他型號開始產生疑慮。C919的挑戰與機遇作為中國自主研製的幹線飛機，C919的研發從一開始就定位為替代國外進口的波音737和空中巴士A320系列。它的設計以節能環保和降低運營成本為核心，並採用了先進的航空電子設備和複合材料結構。C919於2022年底獲得中國民航局的型號合格證，並於2023年正式開始商業運營。然而，C919的全球市場擴張仍面臨諸多挑戰，包括國際適航認證、售後服務體系建設，以及零部件供應鏈的穩定性。此外，儘管C919搭載了部分國產設備，但關鍵技術如引擎和航電系統仍依賴國外供應商，這也使其在國際市場上的競爭力稍顯不足。以下是波音737 Max與中國商飛C919在規格、價格、安全性和舒適性等方面的比較：項目波音737 Max中國商飛C919規格航程：約6,570公里座位數：138至230座（視型號而定）最大起飛重量：82,191公斤航程：約5,555公里座位數：158至168座最大起飛重量：72,500公斤價格官方報價：約1.2億美元官方報價：約9,900萬美元安全性事故記錄：737 Max系列及737-800已發生多起致命事故，導致全球停飛並進行軟硬體升級事故記錄：截至目前，C919尚未有重大事故報導，但其商業運營時間較短，需持續觀察舒適性客艙寬度：約3.54米座椅佈局：典型為3-3佈局客艙寬度：約3.90米座椅佈局：典型為3-3佈局需要注意的是，C919的航程較737 Max短，可能限制其在部分航線的運營能力。此外，C919的全球運維體系尚在建立中，這對於國際航空公司而言是一項重要考量因素。航空市場的競爭格局目前，全球航空市場基本由波音和空中巴士兩大巨頭壟斷。然而，波音737 的信任危機給了其他飛機製造商擠進市場的機會。中國商飛借助國內龐大的航空市場需求，已經獲得多家中國航空公司的訂單支持，包括東方航空、南方航空等國有巨頭。未來，隨著C919的產能提高和適航認證範圍擴展，它也可能成為國際市場中的一個有力競爭者。值得注意的是，商業飛機的研發和生產是技術密集型和資本密集型的行業，單靠價格優勢並不足以確保成功。波音和空中巴士多年來建立的全球供應鏈和售後服務體系，是它們保持市場主導地位的關鍵。C919在這方面仍需付出更多努力，以贏得國際航空公司的信任。航空運輸是全球化的象徵之一，也是技術創新的重要舞台。波音的困境和中國C919的崛起，代表了航空業市場動態的改變。波音是否能重新贏得過去的領先地位仍有待觀察。另一方面，C919則需在性能、可靠性和售後支持方面繼續進步，才能真正實現「走出去」的目標。Photo Credit C919: by Ken Chen, via Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) Jeju Air Boeing 737: by....